20 ປີກ່ອນຫນ້ານີ້, Mercedes-Benz ໄດ້ນໍາສະເຫນີ SUV ຟຸ່ມເຟືອຍທໍາອິດ, ແລະໂລກໄດ້ຕົກຕະລຶງ. ຫລູຫລາແທ້? ໃນ SUV ບໍ? ເປັນໄປບໍ່ໄດ້! ໃນເວລານັ້ນ, SUVs ໄດ້ຮັບຖືວ່າເປັນລົດບັນທຸກແລະ fanciness ໄດ້ສະຫງວນສໍາລັບລົດເກັງ.
ຍາກທີ່ຈະຈິນຕະນາການ, ນັບຕັ້ງແຕ່ທຸກຍີ່ຫໍ້ທີ່ສ້າງ SUV ມີສະບັບຟຸ່ມເຟືອຍ. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ທຸກຍີ່ຫໍ້ລົດຫລູຫລາໃນປັດຈຸບັນມີ SUV (ຫຼືຈະໃນໄວໆນີ້).
ທັງຫມົດນີ້ເວົ້າວ່າ, Mercedes ອອກແບບ 2020 GLE ກັບ ອະນາຄົດ ລູກຄ້າຢູ່ໃນໃຈ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າລັກສະນະໃຫມ່ຫຼືການພັດທະນາ, ທັງຫມົດທີ່ມີຕາໄປສູ່ສິ່ງທີ່ຄົນຂັບລົດທີ່ແທ້ຈິງຕ້ອງການ. ພວກເຮົາບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ມີໂອກາດທົດສອບການຂັບລົດຫນຶ່ງ, ແລະຜູ້ຊາຍ-oh-man ມັນເປັນການປິ່ນປົວ. ນີ້, ບາງສິ່ງໃຫມ່ທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ທ່ານສາມາດຄາດຫວັງ.
ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ: 6 ເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງລົດຟຸ່ມເຟືອຍຈຶ່ງມີຄຸນຄ່າຂອງ Splurge
Scotty Reissແຖວທີສາມ
ຄວາມຍາວຂອງລົດ SUV ຂະຫນາດກາງນີ້ໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍອອກສາມນິ້ວເພື່ອຮອງຮັບແຖວທີ່ສະດວກສະບາຍ, ຫນຶ່ງທີ່ສາມາດໃຊ້ໃນເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງການແຕ່ບໍ່ໃຊ້ພື້ນທີ່ຫວ່າງໃນເວລາທີ່ທ່ານບໍ່ມີ. ອັນນີ້ເພີ່ມຫ້ອງຂາເພີ່ມເຕີມໃນແຖວທີສອງ, ແລະບ່ອນນັ່ງຢູ່ໃນລາງລົດໄຟເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດເລື່ອນໄປຂ້າງຫນ້າຫຼືກັບຄືນໄປບ່ອນ. ແຖວທີສອງຍັງມີປຸ່ມກົດ, ເຊິ່ງອັດຕະໂນມັດເລື່ອນແລະ tilt ບ່ອນນັ່ງໄປຂ້າງຫນ້າສໍາລັບການເຂົ້າເຖິງແຖວທີສາມ.
ສໍາລັບແຖວທີສາມນັ້ນເອງ, headspace ແມ່ນພຽງພໍແຕ່ບໍ່ພຽງພໍ, ແລະ legroom ແມ່ນດີເມື່ອແຖວທີສອງຖືກຍູ້ໄປທາງຫນ້າເລັກນ້ອຍ. ໃນສັ້ນ, ພວກເຮົາບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຂີ່ກັບຄືນໄປບ່ອນນັ້ນທຸກໆມື້, ແຕ່ມັນເປັນຕົວຊ່ວຍຊີວິດໃນເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງການ.
Scotty Reissລະບົບ infotainment ທີ່ອອກແບບໃໝ່ຢ່າງສະຫງ່າງາມ
ສໍາລັບລະບົບ MBUX ໃໝ່ (ເຊິ່ງຫຍໍ້ມາຈາກປະສົບການຜູ້ໃຊ້ Mercedes-Benz), ວິສະວະກອນ Mercedes ກ່າວວ່າ buh-bye ກັບຫນ້າຈໍທີ່ຍາວອອກຕາມແນວຕັ້ງ. ດຽວນີ້ມັນເປັນແກ້ວກວາດຍາວໜຶ່ງຈາກຂ້າງຜູ້ຂັບຂີ່ໄປຫາຜູ້ໂດຍສານ. ຂໍ້ມູນຜູ້ຂັບຂີ່ຈະປາກົດຢູ່ທາງຫນ້າຂອງທ່ານ, ແລະຢູ່ຂ້າງມັນ, ໃນຍົນຮາບພຽງ, ທ່ານຈະເຫັນຫນ້າຈໍແຍກຫຼືເປັນຕົວຊີ້ບອກທີ່ມີການນໍາທາງ, ແຜນທີ່ແລະແນ່ນອນ, ການຄວບຄຸມແລະການຕັ້ງຄ່າ. ລະບົບໄດ້ຖືກຄວບຄຸມໂດຍ touchpad ທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບຫນ້າຈໍຂອງໂທລະສັບສະຫຼາດຂອງທ່ານແລະມັນງ່າຍທີ່ຈະໄດ້ຮັບການ hang ຂອງ.
ການນໍາທາງແມ່ນສະຫລາດໂດຍສະເພາະ, ເພາະວ່າລະບົບບໍ່ພຽງແຕ່ສະແດງໃຫ້ທ່ານເຫັນບ່ອນທີ່ທ່ານກໍາລັງໄປໃນແຜນທີ່, ແຕ່ເມື່ອລ້ຽວຕໍ່ໄປຂອງເຈົ້າໃກ້ເຂົ້າມາ. ພວກເຮົາພົບວ່າມັນ intuitive ບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່, ແຕ່ຍັງສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານແຖວຫນ້າ, ຜູ້ທີ່ອາດຈະ - ແລະຄວນຈະ - ໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອໃນທິດທາງ.
Scotty Reiss4Matic 4 ລໍ້ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍການຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ
ຕົກລົງ, ເຈົ້າອາດຄິດວ່າການຄວບຄຸມຮ່າງກາຍເປັນສິ່ງທີ່ເຈົ້າຈະເວົ້າກັບເດັກນ້ອຍອາຍຸແປດປີ. ແຕ່ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນເປັນຄວາມສາມາດໃນການຍົກສູງແລະຕ່ໍາ suspension ໃນແຕ່ລະແຈຂອງລົດເພື່ອຮອງຮັບສະພາບຖະຫນົນ. ມັນຍັງມີໂຫມດການສັ່ນສະເທືອນເຊິ່ງຖ້າທ່ານຕິດຢູ່ໃນດິນຊາຍຫຼືຂີ້ຕົມ, ສໍາຄັນແມ່ນ bounce ແລະມ້ວນລົດອອກຈາກຂີ້ຕົມ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີການຄວບຄຸມທາງໂຄ້ງທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ລົດເຂົ້າໄປໃນທາງໂຄ້ງ, ວິທີທີ່ລົດຈັກອາດຈະ, ໃຫ້ຄວາມໄວແລະການຄວບຄຸມຫຼາຍກວ່າທີ່ SUV ປົກກະຕິສາມາດສະເຫນີ.
Scotty Reissລະບົບປະສົມໄຟຟ້າ
Mercedes-Benz ໄດ້ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຢ່າງຈະແຈ້ງຂອງຕົນຕໍ່ລະບົບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີໄຟຟ້າ ແລະ ທາງເລືອກ. ບໍລິສັດກໍາລັງປະຕິບັດມັນເທື່ອລະກ້າວ, ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອແບບປະສົມໃນ GLE ທີ່, ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ແມ່ນລູກປະສົມທີ່ແທ້ຈິງທີ່ຈະໄດ້ຮັບ MPG ດາລາສາດ, ຈະຊ່ວຍປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ສະຫນອງພະລັງງານຫຼາຍຂື້ນກັບລໍ້, ຊ່ວຍໃຫ້ການທໍາງານຂອງການຂັບຂີ່ສີ່ລໍ້ຂອງລົດ. ແລະສະເຫນີປະສົບການທີ່ງຽບສະຫງົບໂດຍລວມ.ໂໝດສະປາ
* ອັນນີ້* ຄຸ້ມຄ່າກັບການຍົກລະດັບຊຸດທັງໝົດ. ຄຸນສົມບັດຄວາມສະດວກສະບາຍໃນໜ້າຈໍສຳຜັດ—ຊອກຫາໄອຄອນດອກກຸຫຼາບ—ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດນັ່ງນວດດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ, ຫຼຸດໄຟໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ເປີດໃຊ້ສຽງເພງທີ່ຜ່ອນຄາຍ ແລະ ກະຈາຍກິ່ນຫອມທີ່ສະຫງົບ (ພວກເຮົາບໍ່ເຂົ້າໃຈກັນເລີຍ.) ສະບາຍດີ, ການດູແລຕົນເອງ.
Scotty Reissການຊ່ວຍເຫຼືອພາຍໃນ
ລະບົບຄວາມບັນເທີງຈະຟັງໃຫ້ເຈົ້າເວົ້າ Mercedes ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຕອບຄໍາຖາມຂອງເຈົ້າຫຼືໂຫຼດຄໍາຮ້ອງຂໍຂອງເຈົ້າ - ຈາກການໂທຫາໂທລະສັບໄປຫາການນໍາທາງໄປຫາລາຍການຫຼິ້ນ. Mercedes ຍັງຮຽນຮູ້ນິໄສຂອງເຈົ້າເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງການຂັບຂີ່ປົກກະຕິຂອງເຈົ້າ, ແລະວາງສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ເທິງສຸດຂອງການຕອບສະຫນອງຂອງມັນ. ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບການຂັບລົດຂອງພວກເຮົາ, ລະບົບໄດ້ດໍາເນີນຕໍ່ໄປແລະຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ກະຕຸ້ນໂດຍບໍ່ຕັ້ງໃຈທີ່ຈະໄດ້ຮັບການຕີປຸ່ມກ່ຽວກັບການຂັບລົດ. ແຕ່ບໍ່, ມັນແມ່ນພຽງແຕ່ Mercedes ຟັງຊື່ຂອງນາງ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ພວກເຮົາມີ ມ່ວນເລັກນ້ອຍນີ້ ກັບສິ່ງທັງຫມົດ.
Scotty Reissແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄຸນນະສົມບັດທີ່ທ່ານຄາດຫວັງຢູ່ໃນລົດ SUV 3 ແຖວ Luxury
GLE ແມ່ນງຽບຫຼາຍ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍຂອງການຂັບລົດຂອງພວກເຮົາໃນແຖວທີສາມ, ດໍາເນີນການສົນທະນາກັບຄູ່ຮ່ວມງານຂັບລົດຂອງຂ້າພະເຈົ້າ, Joe, ແລະນໍາທາງບາງສ່ວນຂອງເສັ້ນທາງຂອງພວກເຮົາດັ່ງທີ່ພວກເຮົາຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຢຸດສໍາລັບກາເຟ.
ການສະແດງຫົວຂຶ້ນ ເອົາຂໍ້ມູນຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ສໍາຄັນໃສ່ແວ່ນຕາຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ລະບົບນີ້ໄດ້ກາຍເປັນເລື່ອງທົ່ວໄປໃນລົດທຸກປະເພດ, ສະນັ້ນມັນຄາດວ່າຈະຢູ່ໃນ SUV ຟຸ່ມເຟືອຍລະດັບນີ້.
ໂຫມດຂັບຫຼາຍ ລວມທັງ eco, ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ກິລາ, ກິລາ+ ເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດເລືອກປະສົບການທີ່ທ່ານຕ້ອງການ. ເພີ່ມການຄວບຄຸມເສັ້ນໂຄ້ງເພື່ອກິລາ+ ແລະມີສ່ວນຮ່ວມກັບ paddle shifters ແລະເຈົ້າອາດຈະເຮັດໃຫ້ເດັກນ້ອຍຕື່ນເຕັ້ນຢູ່ບ່ອນນັ່ງຫລັງ.
ຫນັງໃຫ້ປະລາດໃຈ, ລາຍລະອຽດແລະການສໍາເລັດຮູບ. ທ່ານຄາດຫວັງວ່ານີ້ຈາກ Mercedes-Benz ແລະ GLE ບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຜິດຫວັງ. ການສໍາເລັດຮູບປະກອບມີປ້າຍຊື່ Mercedes-Benz ຢູ່ເທິງຂອບປະຕູ, ຫນັງຫຍິບດ້ວຍມືຕາມພື້ນຜິວທຸກດ້ານແລະ sunroof panoramic ທີ່ປ່ຽນຫ້ອງໂດຍສານໃຫ້ກາຍເປັນບ່ອນທີ່ມີແສງສະຫວ່າງ.
Scotty Reissລົດນີ້ລາຄາເທົ່າໃດ
- Mercedes-Benz GLE 350 4 ສູບ turbo 255 ແຮງມ້າ ປີ 2020 ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນ 55,700 ໂດລາ.
- ປີ 2020 GLE 350 4Matic all-wheel drive, ,200
- ປີ 2020 GLE 450 4Matic ເຄື່ອງຈັກໄຮບິດຫົກສູບ 362 ແຮງມ້າ ລາຄາ 61,150 ໂດລາ
- ລາຄາເຕັມຍັງບໍ່ໄດ້ປະກາດເທື່ອ, ແຕ່ໃນປີ 2019 ຮຸ່ນ AMG ມີລາຄາເລີ່ມຕົ້ນປະມານ 68,000 ໂດລາ ແລະ GLE 4Matic, ເຕັມແລ້ວປະມານ 70,000 ໂດລາ.
